Главная ⁄ Продукция ⁄ Подогреватели ⁄ Двигателя ⁄ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ МАСЛА КАРТЕРА СИЛИКОНОВЫЙ 127*178ММ 220V, 250W
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ МАСЛА КАРТЕРА СИЛИКОНОВЫЙ 127*178ММ 220V, 250W
Характеристики
Пластина 127мм*178мм220V, 250W
Термостат на 90°С
Цена 2000 руб
Силиконовый подогреватель в виде гибкой пластины - универсальное средство для подогрева масла в картере двигателя. Быстро нагревается до высокой температуры, разогревает масло, и защищает двигатель от масляного голодания при холодном запуске.
Рекомендуется использовать для разогрева двигателя перед запуском при отрицательных температурах совместно с тосольными подогревателями, т.к. тосольные подогреватели разогревают только блок двигателя, а масло в картере - нет. Разогрев одновременно тосола и масла обеспечивает хороший быстрый запуск двигателя и минимальный износ.
Неоспоримым преимуществом силиконовых подогревателей является Простота монтажа и Универсальность. Не требуется никакое вмешательство в системы работы двигателя. Приклеивается или прижимается к очищенной и обезжиренной поверхности картера (двигателя). Хорошо гнется, повторяя контур нагреваемого объекта. Однако нужно следить, что бы подогреватель плотно прижимался к поверхности нагреваемого объекта.
Нагревательный элемент герметично закрыт наружным слоем из силикона, армированного стекловолокном. Силикон устойчив к высоким и низким температурам, агрессивным средам (масло, соляра). Тем не менее нужно соблюдать технику безопасноти. 220 Вольт - это не шутки.
Встроен термостат на +90°С. Разогрев объект до этой температуры, подогреватель отключается. Когда температура снизится - снова включается, поддерживая температуру нагреваемого объекта в пределах +90°С.
Вообще подогреватель такой мощности мог бы довольно быстро достичь температуры в 250°С, но термостат не даст, это сделано для безопасности, что бы не перегреть масло. Зато благодаря такой мощности нагрев будет происходить быстрее.
Важно! При монтаже следите, что бы:
1) Подогреватель плотно прилегал к нагреваемому объекту. Чем плотнее прилегает - тем лучше теплопередача.
2) Термостат (он находится в самом начале подогревателя, там, где выходят провода) плотно прилегал к нагреваемому объекту. Не висел в воздухе и не ложился внахлест на сам подогреватель. Иначе термостат может неверно снимать показания и будет отключаться гораздо раньше или чаще, чем нужно, а нагрев будет хуже или его вовсе не будет.
3) Подогреватель не касался трущихся деталей.
 |
Во время эксплуатации:
Не прикасайтесь и следите, что бы никто другой не прикасался к металлическим частям машины пока подогреватель включен в сеть. (Нельзя исключать вероятность повреждения подогревателя и замыкания 220 Вольт на корпус автомобиля.)
Периодически проверяйте подогреватель на предмет целостности (что бы не повредился от веток и камней, возможного соприкосновения с трущимися деталями) и надежности крепления.
|
В комплекте идет бамперный разъем С14 с резиновой заглушкой. Можно установить такой разъем в бампер автомобиля и использовать компьютерный провод С13-С14.
А вот закрывать теплоизоляционным материалом, типа Пенофол, не рекомендуем. Подогреватель достигает очень высокой температуры, так, что Пенофол может легко расплавиться.
Чтобы оставить комментарий авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на сайте.
